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零污染!北京首个新能源智能渣土运输车队5月底上岗

记者5月21日从海淀区获悉,该区探索并搭建“海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式”。图为司机师傅介绍新能源智能渣土运输车。 千龙网记者 秦胜南摄

千龙网北京5月22日讯(记者 秦胜南)建筑垃圾该怎么处理?记者从北京市海淀区了解到,该区探索并搭建“海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式”,从源头拆除、分类运输、规范处置、再生产品循环利用各环节,形成全流程闭环管理。

针对建筑垃圾滞留原地、处置渠道不畅,以及“黑渣土运输”等问题,科学处置建筑垃圾,推进建筑垃圾的资源化再利用,是提高城市精细化管理水平的重要一环。

在海淀南安河路5号,记者见到了全市首个新能源智能渣土运输车队。15辆干净的运输车整齐排成一排,车身活力绿的颜色让人眼前一亮。车队的司机统一身着白衬衣、黑蓝色裤子,显示了良好的精神面貌。

这是海淀组建的“绿色运输主力军”,由区属国企绿海能公司专门成立的海淀区建筑垃圾绿色运输车队,这也是海淀成立的全市首个使用纯电动建筑垃圾运输车的车队。这些新能源车,不仅零污染、零排放,其智能特征包括了车内配备的最新远程智能管控系统,可实现运输全过程视频监控。

这个视频监控有什么特点?记者爬上了近3米高的驾驶室,里边先进的科技设备引人注意。驾驶司机谢艳刚告诉记者,这辆运输车共有6个摄像头,一个位于方向盘后面的小黑盒子,实时记录驾驶司机是否存在疲劳驾驶。一个形状如游戏机的视频屏幕,实时显示六个摄像头拍摄的内容,比如车厢内的渣土情况,比如车前车后以及车两侧的情况,给司机安全行驶提供更多参考。

记者了解到,智能绿色渣土运输车还有一个特殊的功能,如果司机发生行车违规违章,车辆会及时将信息传到后台,记录司机违规违章行为。同时,渣土车倾倒的消纳厂如果是非法的,这个运输车会向后台发出信号,限制车辆倾倒渣土的行为。

据悉,这个绿色智能运输车队于今年4月启动试运行,5月底正式上岗。

智能运输只是海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式中的一个环节。记者了解到,这套模式从最源头开始,将建筑垃圾前端拆除和运输消纳分开。在运输过程中,借助智能化数据平台,建立清运统一监控管理系统平台,实现渣土车辆从收运到卸载的全流程监管,遏制渣土违规运输和黑消纳乱象。

此外,记者了解到,在建筑垃圾处置方面,这套管理体系通过搭建建筑垃圾循环利用综合处置体系,形成可以循环再利用的建筑垃圾再生产品。

在位于海淀南安河的建筑垃圾临时处置设施点,记者在现场看到,一台挖掘机在渣土堆上“卖力”地把渣土运送到建筑垃圾后端资源循环处理系统,一台洒水车在一旁配合着降尘。经过这个资源循环处理系统处理后,建筑垃圾变身成为有用的再生骨料,而后再经过加工成为生态海绵砖、再生树池盖板、再生透水垫层。建筑垃圾变废为宝推广应用到区内市政工程中,实现城市运行的自我更新。

北京建工资源公司苏家屯项目经理尹福恒介绍,整套设施年处理渣土量约70万吨,自今年1月运行以来,截至目前已经处理20万吨渣土,转化率95%,这意味着已经产出约有19万吨的再生骨料,可以应用于道路路面建设、厕所改造等,打造了海淀区内建筑垃圾“入场计量-资源化处置-再生产品回归应用”的有效闭环。

海淀区相关负责人介绍,到2020年底前,海淀区将实现区内政府投资项目全部纳入建筑垃圾闭环资源化管理体系,将有效解决违规车辆上路运行、建筑垃圾乱卸乱放问题,同时通过再生产品的推广应用,极大减少对天然砂石材料等自然资源的开采,缓解城市排水管网压力,提升政府行政效能,实现环境效益和社会效益的双赢。

记者5月21日从海淀区获悉,该区探索并搭建“海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式”。图为司机师傅介绍新能源智能渣土运输车驾驶室内的摄像设备。千龙网记者 秦胜南摄

记者5月21日从海淀区获悉,该区探索并搭建“海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式”。图为新能源智能渣土运输车。千龙网记者 秦胜南摄

记者5月21日从海淀区获悉,该区探索并搭建“海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式”。图为南安河建筑垃圾临时处置设施点内渣土转化后的再生产品应用展示。千龙网记者 秦胜南摄

记者5月21日从海淀区获悉,该区探索并搭建“海淀建筑垃圾闭环资源化管理模式”。图为渣土转化后的再生产品应用展示。千龙网记者 秦胜南摄

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