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自动驾驶汽车将废了哪些行业?

  如果说电动汽车是给汽车换了心脏的话,那么自动驾驶汽车就是汽车长了脑袋和眼睛。著名咨询公司麦肯锡在今年五月份发表的报告中,把自动驾驶汽车列为未来十五年颠覆性技术之一。据统计,百分之就是以上的交通事故是由人为的过失造成的,因此,和需要人驾驶的汽车相比,自动驾驶汽车的安全性无疑会大大提升。另外,自动驾驶汽车也将改善交通拥堵的状况。当你上车,说出你的目的地后,你可以在车上干你想干的事情,可以把办公室搬到车里,也可以在车上呼呼大睡,到站了车自然会叫醒你,你还怕堵车吗?

  自动驾驶技术进步非常快,九年前,美国国防部高级研究计划局出资100万美元,资助一项自动驾驶汽车穿越加州南部莫哈韦沙漠的比赛,没有一个团队的汽车能完成行程。但是,仅一年后,第二次比赛就有五辆车到达了终点。2007年,在模拟城市路况的比赛中,有六辆汽车完成规定行程。今天,谷歌的自动驾驶汽车,已经在大街小巷穿行了几十万公里。谷歌已经宣布,在三年到五年内,可以达到商业化的程度。

  那么,自动驾驶汽车将撬动哪些行业呢?

  将随风而逝的行业

  美国密西根州的高速公路限速是70英里每小时,而俄亥俄州是65英里,俄亥俄州的警察专门蹲在两州的交界处的角落里,抓超速的人,据说这是州政府收入的来源之一。笔者认识的朋友里,只要有开车从密西根州去俄亥俄州经历的,都因超速被罚过。因为交界处并不明显,大家很容易忽略。而如果开的是自动驾驶汽车,这些问题可能都不存在了。汽车自己定位,自动调整速度。这只是自动驾驶汽车小小的影响之一。

  自动驾驶汽车首先颠覆的行业是交通运输业。在美国,大约有350万卡车司机,而在中国,大约有180万的出租车(出租车司机数量应该在300万以上,因为大多数出租车是一辆车两个人开),如果汽车都可以自动驾驶了,大部分司机都会因此而失业。20年后,司机职业基本就要消失了,而灭掉这个职业的,正是长了脑袋和眼睛的汽车。

  与在电动汽车上的错误决策不同的是,汽车产业巨头们,纷纷投入人力物力开发自动驾驶技术,因此,一旦技术成熟,相关的法律的修改就会很快。比如,美国运输部制定了针对自动车辆的首份正式政策声明,鼓励各城市允许对自动驾驶汽车进行试验。

  汽车保险业呢?全球的汽车保有量已经超过了十亿辆,很容易想象,如果汽车事故大为减少,汽车保险业将受到重大影响,死于车祸的人也将大为减少,也因此减少保险公司的开支。笔者并不苟同麦肯锡报告中有关废气排放和节省燃料的看法,因为到自动驾驶技术普及的那一天,电动汽车恐怕也称为主流了。节省能源是真的,尾气排放的问题就不存在了。

  自动驾驶技术的另一影响领域是地产业乃至城市规划。当交通拥堵不再是问题,人们可以接受更长的通勤距离,汽车可以是家和办公室的自然延伸,那么城市的扁平化更容易了。这可能导致小城市扩张得更容易。另外,自动驾驶汽车更容易由交通信号(传感器而非红绿灯)来引导。美国的德克萨斯大学奥斯汀分校就在做这方面的研究,这样停车的时间也会减少。据统计,人们找停车位和停车等红绿灯的时间,占驾驶时间的百分之三十以上。汽车将成为一个物联网的一个结点,或许,将来人们用手机招公共汽车,公共汽车的需要也不会像现在这么多了。

  群雄并起

  与电动汽车领域Tesla公司一骑绝尘不同,自动驾驶领域是群雄并起,尽管还没有投放市场,但包括谷歌这样的跨界研究之外,几乎主流汽车生产商都在此领域投入重要研发力量。因此,自动驾驶技术发展非常迅速,这包括机器视觉技术、三维摄像技术,模式识别技术,卫星定位技术等。

  麦肯锡预估,在2025年,大约10%至20%行驶在公路上的汽车能够在大部分交通条件下实现自动驾驶,产生1亿-1.4万亿美元的潜在经济影响。电动汽车技术和自动驾驶技术是汽车工业重新洗牌的左右手,现在的某些汽车巨头,三十年后大概只能在博物馆里被人们凭吊。

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