快捷搜索:

交通智能化转型大势所趋 百度抱团取暖建联盟

  随着经济的发展和技术的进步,汽车日益成为人们日常出行必备的交通工具,由此交通拥堵逐渐成为全球共同面对的难题。而中国作为一个发展中国家,也不可避免的带来了机动车的爆炸式增长,道路交通管理优化迫在眉睫。

  如今,智能技术的应用开始普及,通过云计算、物联网等技术手段,为公众提供准确优质的交通出行信息服务、驾车智慧避堵方案以及最佳出行方式规划,成为了解决交通难题的创新模式。

  据了解,2014年智能交通设备的全球市场估值为470亿欧元。到2019年,该数值预计将达到1006亿欧元,复合年增长率约为16.4%。此外,目前很多政府机构对智能交通的态度积极,视其为某种政策和管理工具。

  中国交通运输部就在今年4月印发了《交通运输信息化十三五发展规划》,规划明确提出,要大力推进智慧交通建设,深化政府与企业间合作,共同打造交通信息服务产业新生态,推进信息技术与行业管理和服务的深度融合。

  而在今年8月5日,发改委、交通部又印发了《推进互联网+便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。不仅明确到2018年要基本实现公众可通过移动互联网终端及时获取交通动态信息,享受导航、票务和支付等一站式服务,同时还力推高速公路不停车收费(ETC)系统、旅客联程联运和货物多式联运,以及北斗卫星导航系统等技术应用,并列示了27个重点示范项目。

  在市场需求以及政策的推动下,智能交通市场前景十分广阔。作为搜索引擎巨头,百度牢牢地抓住了这一市场。就在今年6月,百度开放云和太原铁路局在太原签约共建智慧物流云平台。山西太原铁路局局长赵春雷表示,通过百度云的接入,平台可打通货物在公路、铁路、航空的运送及仓储信息;并利用大数据进行资源调配,通过人工智能深度学习物流管理,优化调度效率可达59%。

  而后在11月30日,百度又举办的2016年云智峰会上,与太原铁路局、福田汽车、南方航空、中国海事局共同发布智能交通生态联盟,推动交通运输智能发展。

  据了解,智能交通生态联盟通过可以计算、分析、处理庞大交通数据的交通大脑,打破海陆空以及行政区域的限制,实时抓取散落在各个路面交通、地下交通、空中航线的海量数据。中国工程院院士李德毅说,云计算、大数据和人工智能把工业工具变成智能工具,通过智能工具收集的数据开始有改变行业的能力。

  在本届峰会上,福田与百度的联手着实吸引了众人的眼球。峰会上,福田汽车集团旗下首款搭载百度车联网的智能化乘用车北京伽途ix7G20版亮相,伽途ix7G20搭载的i-foton车联网系统就是由福田汽车集团与百度公司联合研发,iFoton车联网系统运营平台采用云计算、云储存、大数据挖掘等技术,该平台集运营和应用服务管理于一身,目前可负载超十万级车载终端,可根据业务需求,灵活订制业务功能,用于支撑福田汽车集团车企、车队、车主的三级业务应用。

  此外,百度通过与福田汽车集团的联手,还将增强数据采集能力,完善商用车大数据,合作开发适用于商用车的My Car、Co Driver和Car Guard。未来,双方将在此基础上,合作建设商用车车联网运营服务平台,共享商用车车联网运营收益。不仅如此,双方还将结合车联网、物联网等智能化高科技手段,通过整合商用车大数据,共同研究打造更多个性化的数据产品,为商用车用户提供高效的服务及增值产品。

您可能还会对下面的文章感兴趣: